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近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)高速發(fā)展，高風(fēng)險(xiǎn)、高負(fù)荷、高強(qiáng)度已經(jīng)成為了快遞司機(jī)這一職業(yè)的常態(tài)。調(diào)查顯示，快遞司機(jī)平均每天工作時(shí)間8~12個(gè)小時(shí)的人占到86.66%，占比近九成。平均近80%的人認(rèn)為與過(guò)去兩年相比，工作強(qiáng)度有所增強(qiáng)。超負(fù)荷工作讓快遞司機(jī)已經(jīng)疲憊不堪，車輛的安全舒適性成為為必要的需求。為了給司機(jī)更多的關(guān)愛，奧鈴速運(yùn)融入了更多人性化設(shè)計(jì)，更多地考慮到了駕駛者的舒適度、便捷性和安全性。

奧鈴速運(yùn)廂頂采用一體沖壓成型頂板，密封性及防水性提升，瓦楞貨廂采用整體式電泳處理，防銹能力提升，天津福田輕卡，攜帶2L滅火器，防火功能強(qiáng)，這都確保了快遞運(yùn)輸過(guò)程中的安全性；貨箱容積18.26m3空間超大，裝貨、卸貨更省時(shí)省力。

物流與商用車行業(yè)的發(fā)展密不可分，物流車輛與物流效率的提升息息相關(guān)，具有跨界合作的廣闊空間，物流與商用車產(chǎn)業(yè)融合時(shí)代已來(lái)臨。

一是物流行業(yè)在向規(guī)?；?、信息化和平臺(tái)化的方向發(fā)展，天津福田卡車，自身龐大的物流客戶和物流車輛需求，使物流公司和物流（APP）線上平臺(tái)可以成為商用車企業(yè)的價(jià)值客戶和直銷渠道，并更多參與商用車產(chǎn)品創(chuàng)造過(guò)程中，同時(shí)享受到更好的售后服務(wù)。

二是商用車經(jīng)銷商的客戶開發(fā)和盈利模式在不斷變化，成為物流環(huán)節(jié)中重要的組成部分或直接參與物流經(jīng)營(yíng)。

三是商用車企業(yè)需要面向客戶，與供應(yīng)商、物流平臺(tái)企業(yè)和經(jīng)銷商共同打造高效智能的物流車輛，同時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新分銷模式，將物流公司和物流（APP）平臺(tái)和經(jīng)銷商分銷模式相互滲透，開辟物流平臺(tái)直銷體系，重構(gòu)物流及終端分銷模式，天津福田， 打破傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的區(qū)域界線，直接面對(duì)用戶人群。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)迅速起勢(shì)，再加上近幾年城市人口的迅速增長(zhǎng)，人們的吃、穿、用等都和城市物流配送息息相關(guān)，因此如何推動(dòng)城配物流向著高效、安全、智慧、綠色的方向發(fā)展，成為國(guó)家運(yùn)輸部、物流裝備企業(yè)以及物流運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

首先駕駛室內(nèi)隔音效果有了明顯的提升，天津輕型貨車，據(jù)陳師傅介紹說(shuō)，比賽時(shí)坐在車?yán)锘韭牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)的噪音；即便在通過(guò)路障時(shí)，坐在駕駛室里也基本感受不到顛簸。方向精度能夠做到指哪打哪，這讓陳師傅對(duì)這輛新款國(guó)六車型更加滿意了。

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